道岔軌距需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌尖的端軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。道岔各部分的軌距加寬，采用適當的遞減距離，以保證行車的平穩(wěn)性。中國新設計的道岔(如提速道岔)中，除尖軌尖的端寬2mm處因刨切引起的軌距構造加寬外，其余部分軌距均為標準軌距1435mm。
鐵路道岔特2：鐵路道岔結構復雜，道岔的構造要比普通的線路復雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業(yè)相關的轉換設備，整體可以看成一個機電結合的設備，因而道岔比普通線路復雜的多。林州市安普工礦器材廠從事鐵路道岔、煤礦道岔及道岔配件生產和銷售，道岔型號齊全、品質穩(wěn)定、價格合理，同時也提供多種類型的鐵路配件，歡迎來電咨詢。
一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設備。常用的有單開道岔、雙開道岔、三開道岔、復式交分道岔等。此外，還有一些具有特殊用途的特殊道岔。因是軌道的重要組成部分，其結構和號碼必須與連接線路的運營條件和鋼軌類型相一致。這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。
在線客服
13938683608
13598132282@qq.cm
